導(dǎo)語:最近《演員請(qǐng)就位2》中實(shí)力派導(dǎo)演李誠儒和偶像派導(dǎo)演郭敬明的一段互懟Battle走紅網(wǎng)絡(luò)。實(shí)力派與偶像派之爭其實(shí)不只在娛樂圈,在新能源汽車領(lǐng)域同樣如此。CS55 E-Rock是長安新能源的實(shí)力選手,在中國新能源汽車大賽中的精彩表現(xiàn)有目共睹。
10月23-25日,2020中國新能源汽車大賽(以下簡稱2020CEVC)環(huán)珠三角站熱力開賽。作為國內(nèi)最高規(guī)格的新能源量產(chǎn)車型國家A級(jí)賽事,本次環(huán)珠三角站設(shè)置了涉水、低電量、續(xù)航、智能等多項(xiàng)賽程,并且有特斯拉Model X、特斯拉Model 3、小鵬P7、蔚來ES8等20余款國內(nèi)外優(yōu)秀新能源車型同臺(tái)競技,為廣大消費(fèi)者帶來了精彩刺激的賽事感官體驗(yàn)。
長安新能源旗下新輕年智色純電SUV——CS55 E-Rock在第一天低電量測(cè)試的賽程中成績突出,以“無冕之王”的身份斬獲了新能源車年度媒體最佳推薦車型。這也是CS55 E-Rock繼第七屆環(huán)青海湖(國際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽(以下簡稱環(huán)湖賽)獲得全場續(xù)航冠軍、2020CEVC東海博世站獲得緊湊型SUV組綜合冠軍及麋鹿、蛇形等6項(xiàng)單項(xiàng)冠軍之后,CS55 E-Rock再次展現(xiàn)了全面領(lǐng)先同級(jí)的出色實(shí)力。
低電量測(cè)試,精準(zhǔn)續(xù)航杜絕數(shù)字虛標(biāo)
第一天的低電量測(cè)試環(huán)節(jié),考驗(yàn)的是參賽車輛在低電量的工況下,續(xù)航里程的準(zhǔn)確性與充沛性。這一環(huán)節(jié)CS55E-Rock遙遙領(lǐng)先,憑借著精準(zhǔn)的電機(jī)、電控以及強(qiáng)勁的電池包容量,以106km續(xù)航跑出190+km的驚人成績從白跑到黑,在其他參賽車輛因?yàn)殡娏亢谋M而陸續(xù)趴窩時(shí),CS55E-Rock遙遙領(lǐng)先,在全場所有參賽車輛中排名第一。
有如此成績得益于CS55 E-Rock電機(jī)采用超薄、超低損耗鐵磁材料,電控采用國際最新一代功率半導(dǎo)體器件,最優(yōu)驅(qū)動(dòng)回路設(shè)計(jì),搭載高精度混合PWM調(diào)制變頻技術(shù)控制軟件,配合高效低油量潤滑減速器及優(yōu)化后的內(nèi)外部線束集成設(shè)計(jì),電驅(qū)總成最高效率可達(dá)93%,同時(shí)電池包能量密度達(dá)到160wh/Kg,電池包總電量高達(dá)84.2KWh,超強(qiáng)的三電系統(tǒng)造就了CS55 E-Rock無可比擬的低電量續(xù)航精準(zhǔn)度。
除了精準(zhǔn)的電控以及高密度電池之外,CS55 E-Rock跑出超越表顯續(xù)航的成績更離不開C-RBS制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的貢獻(xiàn)。當(dāng)駕駛員有制動(dòng)意圖時(shí),由電驅(qū)進(jìn)行能量回收并提供減速度,并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能,再轉(zhuǎn)存至蓄電池中用于汽車的動(dòng)力行駛。而這正是CS55 E-Rock獲得續(xù)航冠軍的秘訣,本次比賽中,CS55 E-Rock的低電量行駛距離表顯106km實(shí)測(cè)190+ km,這個(gè)成績足以讓消費(fèi)者滿意放心。
涉水測(cè)試,展現(xiàn)無與倫比的可靠性
其次在涉水測(cè)試環(huán)節(jié),CS55E-Rock的表現(xiàn)可謂游刃有余,在比賽中CS55E-Rock在涉水路段表現(xiàn)從容不迫,最終成功的通過了涉水測(cè)試,展現(xiàn)出優(yōu)秀的車身質(zhì)量穩(wěn)定性與可靠性。
令人充滿自信的可靠性來源于長安新能源對(duì)CS55E-Rock的檢驗(yàn)測(cè)試。20個(gè)系統(tǒng)試驗(yàn),862項(xiàng)整車級(jí)試驗(yàn),1283項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn),超過3000項(xiàng)零部件級(jí)試驗(yàn),全面覆蓋了整車所有屬性目標(biāo)的驗(yàn)證;三種驗(yàn)證手段保證整車20大系統(tǒng)均能滿足消費(fèi)者使用10年/24萬公里的可靠品質(zhì),其中試驗(yàn)場試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)覆蓋等效90%的日常用車使用情況,極端環(huán)境試驗(yàn)覆蓋等效其余10%的惡劣環(huán)境條件,每一項(xiàng)安全匹配和檢測(cè)工作達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
回顧賽事,有實(shí)力才是硬道理
此前在環(huán)湖賽中,CS55 E-Rock就憑借著超過900+km的續(xù)航成績獲得全場續(xù)航冠軍后,之后以王者實(shí)力征服東海博世站,一舉拿下緊湊型SUV組綜合冠軍并獲得六項(xiàng)單項(xiàng)冠軍。此次環(huán)珠三角站CS55 E-Rock在第一天低電量測(cè)試的賽程中成績排名第一,并斬獲了新能源車年度媒體最佳推薦車型。
當(dāng)CS55 E-Rock征戰(zhàn)四方戰(zhàn)績卓絕時(shí),我們更應(yīng)該注意到CS55 E-Rock超然的實(shí)力。CS55 E-Rock電機(jī)系統(tǒng)最高轉(zhuǎn)速達(dá)12000 r/min,峰值功率可達(dá)160 kW,可實(shí)現(xiàn)峰值扭矩300 N·m動(dòng)力輸出,即便在海拔三千多米的高原上任意馳騁也毫無壓力。先進(jìn)的電池模組量密度達(dá)到160wh/Kg,電池包總電量高達(dá)84.2KWh,超越同級(jí)的電量儲(chǔ)存空間為CS55 E-Rock的續(xù)航能力提供了保障,也徹底打破了用戶對(duì)里程的焦慮。因此CS55 E-Rock是這個(gè)級(jí)別最具競爭力與產(chǎn)品實(shí)力的標(biāo)桿車型。
結(jié)語:
從本次2020 CEVC環(huán)珠三角站的比賽成績來看,我們不難發(fā)現(xiàn),以長安新能源CS55 E-Rock為代表的中國新能源汽車已經(jīng)能夠和國際產(chǎn)品同臺(tái)競技,甚至在不少單項(xiàng)上形成超越,相信隨著自主品牌技術(shù)實(shí)力的不斷提升,中國新能源車將會(huì)走向輝煌。CS55 E-Rock是長安新能源實(shí)踐“香格里拉計(jì)劃”的成果,它也必將帶著成績與榮耀長安新能源E路向前。下場比賽,我們?cè)僖?
