2020年7月23日,中國新能源汽車巔峰之戰(zhàn)——第七屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽(以下簡稱“CEVR”)正式拉開帷幕。CEVR是中國新能源巔峰之戰(zhàn),既代表了全球海拔最高,又代表了中國電動車的最高水平。本著“E領新征程”的賽事主題,依托新賽制、新征程,CEVR將提供一個中國電動汽車最好的綜合性能展示平臺,全方位真實展現(xiàn)量產電動汽車的產品實力。
作為CEVR的“常駐”廠隊,長安新能源派出奔奔E-Star、CS55 E-Rock參加本次挑戰(zhàn)賽。今天兩輛車在領導、嘉賓、媒體的見證下,緩緩通過發(fā)車臺,正式開始發(fā)車,“亮劍”青海湖。當明星車手和嘉賓駕駛車輛依次通過發(fā)車臺,標志著本屆CEVR最重要的環(huán)湖賽正式拉開戰(zhàn)幕。相信兩輛“戰(zhàn)車”在本次賽事中必將披荊斬棘、載譽而歸!與此同時,長安新能源旗下新車逸動E-Life也將作為官方指定媒體體驗用車亮相青海湖,為CEVR的運行做出貢獻!
雙車出征 卓越性能志在桂冠
CS55 E-Rock剛剛上市就參賽,展現(xiàn)出十足的自信。作為爆款車型CS55 Plus的純電版車型,它集成了CS55 Plus高整車工藝、高品質的特點,采用了高性能的一體化電驅總成和先進的電池模組。電機系統(tǒng)最高轉速達12000 r/min,峰值功率可達160 kW,可實現(xiàn)峰值扭矩300 N·m動力輸出,可以應對高原惡劣的路況。電池模組能量密度達到160wh/Kg,電池包總電量高達84.2 kW·h,NEDC工況續(xù)航里程達到605km,更挑戰(zhàn)過從重慶到西安的跨城之旅,相信這次也將刷新長安新能源參賽車型新的續(xù)航記錄。而20多個系統(tǒng)試驗,860余項整車級試驗,1283項系統(tǒng)級試驗,超過3000余項零部件級試驗則可以保證CS55純電版在不同路況下都能從容應對挑戰(zhàn)。
除了剛上市的CS55 E-Rock,第二輛參賽的車輛奔奔E-Star于今年3月上市,定位于“新E代超值電動車”的奔奔E-Star,以保價超值為主要賣點,雖然其主要應用場景主要在日常出行方面,但“本領”可一點也不弱。三合一集成電驅保障了它強勁的動力輸出,0-50km/h實測加速僅需4.7s;集成化的技術也更加高效節(jié)能,NEDC綜合續(xù)航里程達到301km。同時,奔奔E-Star采用了航空品質電池和高鐵品質電驅,整車經過2520項工況驗證,確�？梢詰獙Ω咴瓙毫迎h(huán)境的挑戰(zhàn)。
“逸”往無前 逸動E-Life成為官方指定媒體體驗用車
作為“香格里拉計劃”穩(wěn)步推進的最新成果,逸動E-Life無疑是時下長安新能源優(yōu)質研發(fā)資源的集大成者。搭載的高能量密度三元鋰離子動力電池,使得逸動E-Life的NEDC工況續(xù)航里程突破425km,續(xù)航表現(xiàn)在同級之中優(yōu)勢明顯。此外逸動E-Life還搭載了閃電充電功能,30分鐘即可實現(xiàn)30%-80%SOC充電,0-80%SOC充電也僅需45分鐘。逸動E-Life在長續(xù)航、快充、節(jié)電等方面的精彩表現(xiàn),完全符合賽事指定用車的需求,相信逸動E-Life的出色表現(xiàn)一定能為CEVR的運行保駕護航!
作為歷屆多組別單項冠軍得主,長安新能源始終堅定不移的踐行著“香格里拉計劃”,以其前瞻性眼光及創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢不斷前行,更以用戶需求為導向進行技術積累與革新,為用戶提供“長里程、低能耗、動力好”的高品質產品,致力于成為“高質量新能源汽車提供者”。路漫漫其修遠兮,未來幾天更艱難的挑戰(zhàn)以及更美麗的風景都在等待著大家!讓我們持續(xù)關注長安新能源,關注CEVR,為中國電動車加油喝彩!
